Motor De Popa Suzuki DF100BTL 4 Tempos Injeção Eletrônica

• DF100BTL – Terceira Geração: um novo padrão de motores de popa.
• Surpreendentemente leve, com a maior relação de redução de engrenagens em sua classe (2.59:1), estiloso, compacto e cheio de tecnologias!

Diferenciais do motor

• DF -> 4 Tempos.
• 100 Hp.
• B -> Terceira Geração.
• T -> Partida Elétrica, Comando e Power Trim.
• L -> Rabeta de 20 Polegadas.

Sistema de controle de consumo (LEAN BURN)

• Os engenheiros da Suzuki desenvolveram o sistema de controle de combustível Lean Burn, que ajusta a mistura ar e combustível de acordo com as condições de operação. O sistema melhora significativamente a eficiência de combustível em toda a faixa de operação, desde baixas velocidades até a faixa de cruzeiro.

Redução de marchas em dois estágios (2-STAGE GEAR REDUCTION/2.59:1 GEAR RATIO)

• Este motor apresenta um sistema de redução de engrenagens em dois estágios, que proporciona o torque necessário para girar um hélice de grande diâmetro. Isto é normalmente feito usando uma caixa de engrenagens maior, mas a Suzuki vem empregando há bastante tempo um sistema de redução em dois estágios que dá o torque necessário sem a necessidade de acrescentar peso ou volume ao motor. Com uma relação de transmissão final de 2.59:1, estes motores produzem bastante torque para uma aceleração rápida.

Eixo de transmissão deslocado (OFFSET DRIVESHAFT)

•  Este motor possui um eixo deslocado que posiciona a cabeça de força para frente do eixo. Esta configuração move o centro da gravidade do motor de popa para frente, resultando em melhor distribuição de peso e contribui para estabilidade direcional.

Corrente de distribuição autoajustável (SELF-ADJUSTING TIMING CHAIN)

• A corrente de distribuição funciona banhada em óleo, por isso nunca precisa de lubrificação. Além disso, está equipada com um tensor hidráulico automático, que permanece ajustado a todo momento. Simples, eficaz e livre de manutenção.

Sistema de modo de corrico Suzuki (TROLL MODE) – (Item opcional sob consulta)

• O sistema de modo de corrico Suzuki proporciona controle mais rigoroso sobre a velocidade do motor a baixas rotações para manter sua embarcação navegando a uma velocidade constante enquanto usa a velocidade de cruzeiro. Quando o sistema está acionado, as rotações são controladas com um interruptor de controle independente que ajusta as rotações do motor em acréscimos de 50rpm desde a velocidade de marcha lenta até 1.200 rpm. O sistema inclui um interruptor de controle, que pode ser montado próximo do console.

Sistema de inclinação (TILT LIMIT)

• O DF100BTL apresenta um sistema de limite de inclinação que ajuda a proteger a embarcação contra danos que possam acontecer ao inclinar o motor de popa. O design incorpora tanto as funções de limitador de inclinação como de sensor, o que permite a instalação do motor de popa em praticamente qualquer tipo de embarcação.

Com sistema de detecção de água na gasolina (WATER DETECTING SYSTEM) – Tecnologia exclusiva!

• Esta tecnologia ajuda a proteger o motor indicando quando há água no combustível. Um filtro de detecção de combustível alerta o operador tanto com um sinal visual quanto sonoro quando existe presença de água, ajudando a evitar problemas como combustão fraca, baixa força de saída e corrosão.

Duas portas de enxágue

• Com o tempo, sal, areia e acúmulo de sujeira podem restringir o fluxo no sistema de resfriamento, causando danos. Para evitar tal acúmulo, o motor DF100BTL é equipado com duas portas de lavagem do sistema de água doce muito mais fácil. Com uma porta localizada à bombordo na carcaça inferior e uma segunda porta localizada no painel frontal, o proprietário sempre terá acesso fácil ao sistema de lavagem se a embarcação estiver dentro ou fora da água.

Itens que acompanham este motor:

• 1 hélice.
• 1 comando lateral.
• 1 mangueira de gasolina.
• 1 braço de Direção.
• 1 kit de ferramentas.
• 1 manual do proprietário.
• 1 kit de parafusos do motor.
• 1 kit de encosto do hélice.
• 1 chicote elétrico.
• 1 conector de adoçamento.
• 1 medidor trim analógico.
• 1 tacômetro analógico.